今朝，海内高校的专业分别中，一级学科专业“土木匠程”(Civil Engineering，即民用工程)，次要包罗二级学科专业以下：构造工程(或称修建工程)、桥梁与地道工程、岩土工程、市政工程、防灾工程、门路与铁道工程(部门)等。与土木匠程专业附近的一级学科有“修建学”“水利工程”“测绘科学与手艺”“交通运输工程”等。“土木匠程”专业及与其附近的一级学科中的部门专业配合组成了广义上的土木匠程，即和天然情况中的水、土、文明有关的根底建立的方案、制作、维修、改建、撤除等统统工程举动。
土木匠程修建构造或设备的特性是每个修建物都要停止零丁的设想、施工，因而土木匠程行业可以吸纳大批的失业职员。从失业的范畴而言，土木匠程专业的结业生失业范畴十分广大，触及社会糊口的各个方面。其失业范畴的分别，有许多种，在此按照土木匠程专业工程法式大要分别为勘测与设想、施工、办理与保护、科研讲授等。响应的失业状况以下：
任何修建物均开端于计划、勘测与设想。今朝，社会上有许多差别专业、差别天分品级的计划设想院、勘测设想院或公司，特地处置标准、勘测与设想事情。
铁路体系具无数家大型设想研讨院，如中铁第一勘测设想院团体有限公司(简称“铁一院”)等。公路交通部分一样拥无数家大型设想研讨院，如中交第一公路勘测设想研讨院有限公司(简称“中交一公院”)等。各省(区、市)普通均具有公路水运交通相干的设想研讨院，如四川省公路计划勘测设想研讨院(简称“四川省院”)等。各都会普通还具有相干的市政工程设想研讨院等，如成都会市政工程设想研讨院等。别的另有许多各类设想公司等，因而相干的设想院数目宏大。
设想院次要处置计划、勘测、设想、概预算等事情。设想院的详细事情中，大部门事情是在室内完成，即内业。设想院中也有少部门事情需求在现场完成，即外业，包罗计划中的修建物的现场调研等，勘测事情中需求在工地现场停止地勘等事情，所设想修建物在施工过程当中的现场共同、和谐、指点等事情。
修建物必需颠末工程施工才气完成，是修建物得以成形的最主要的环节。响应的事情次要由“施工单元”来完成。施工次要在现场完成，之外业为主，事情相对较为艰辛。今朝，社会上有许多差别专业、差别天分品级的施工单元，特地处置现场的施工事情。
铁路体系具无数十家大型施工单元，如中铁一局团体(简称“铁一局”)至中铁二十五局团体、中铁大桥局团体有限公司、中铁地道团体等。
公路交通部分一样拥无数家大型施工单元，如中交第一公路工程局(简称“中交一公局”)、中交第一航务工程局有限公司等等。
各省市普通均具有各种修建施工工程公司等，四川省第二修建工程公司等、四川路桥建立股分有限公司等等。相干修建施工的单元数目更加宏大。
施工单元次要处置各种土木匠程设备的现场施工事情，包罗现场工程丈量、公开工程、钢筋工程、混凝土工程、钢构造工程等，和与施工相干的概预算、材料收拾整顿等各种事情。
与施工相干的一方是监理方，监理是业主方延聘对施工过程当中的施工质量停止现场监视与确认的第三方自力单元。范围稍大的工程均会有监理方，处置监理事情一样以现场事情为主。
对工程举动及修建物停止办理与保护单元的分为当局办理机构和修建物的具有者。前者代表官方对修建举动的正当性及修建质量等停止监视、办理与效劳，相干事情职员根本为公事员。代表行业为交通、市政办理部分及质量监视部分等。
修建物的具有者则对修建举动中的设想、施工、保护全程停止办理。公路、铁路、机场、各种贸易大厦、住民小区等在工程设想、施工建立、运营后保护等均需求大批职员停止相干的施工质量监视、施工建立办理、运营后办理、工程保护事情。
值得一提的是，在今朝，海内交通范畴、房建范畴曾经具有大批的工程修建物，跟着修建物年齿的不竭增长，相干检测、保护的事情不竭增加，将会吸纳大批的从业职员。
面临眼前海内高速开展的土木匠程，工程相干单元均需求不竭吸纳新颖的工程手艺职员，因而，次要处置科研、讲授、培训等事情岗亭一样需求大批的人材。代表性的单元如高校、职业手艺学院、工程手艺职员培训黉舍等。
土木匠程专业固然失业范畴比力大，失业从今朝看来也相比照较简单，但该专业对考生而言也不是设想中的那末简朴，不是大家都能胜任该专业的职业请求。整体而言，该专业的失业对考生有以下请求：
处置土木匠程相干职业，起首需求踏实的工程力学、构造机关、计较阐发才能，画图等根底手艺妙技。出格是计较机的使用，计较机的计较阐发替代手工计较，低落事情强度的同时还进步计较精度，并使得以往难以完成的庞大空间构造计较成为能够。接纳计较机帮助设想(CAD)画图，便于修正，将设想职员从沉重的手工画图中束缚出来，极猛进步服从。更多修建施工机器的利用，使得施工主动化水平大幅进步。
处置土木匠程专业的事情，大部门的事情离不开现场，相干事情的从业者该当具有刻苦刻苦的职业肉体，出格是从业人数占次要职位的施工单元，则较为辛劳。固然，一份耕作一份播种，土木匠程专业从业者，一方面相干支出报酬相对较好。同时，ballbet贝博注册当雄伟的修建物降生后，每名到场者均会增加一份骄傲感。
在工程修建物的详细计划、设想、施工过程当中，常常触及特定的地区情况，并触及到相邻地区的园地与交通等，施工还能够影响到穿行地上公开的各种管线设备等，施工历程也是多家单元配合和谐事情的历程。就施工单元内部而言，也是各个差别专业工种等的互相跟尾、互相穿插感化。
因而，在土木匠程专业事情中，需求各单元之间、各专业工程之间连结优良联络与相同，不然很简单形成工期耽搁，形成较大的丧失。在土木匠程行业的理论事情中，具有优良的相同妙技是主要的请求之一。
虽然我国经济与社会获得了不竭的开展，但今朝仍是属于开展中国度，各项根底建立事情仍需求不竭完美，都会化历程仍在促进当中。因而，土木匠程建立远景宽广。
维基百科数据显现，2011年我国的都会化率为51.27%，排活着界第113位，远低于美国的82%、德国74%，法国的77%。响应的都会建立另有很大的空间。都会建立中的土木匠程事情次要包罗衡宇修建(产业与民用修建)、都会轨道交通、市政工程等的建立与保护。响应的事情将会吸收大批的结业生事情。
近30年来，我国的公路建立开展迅猛，公路总里程到达了4,106,387千米，排在美国68,937,575千米和欧盟5,814,080千米以后。此中高速公路我国曾经超越10万千米，排活着界第一。
虽然公路建立开展优良，我们还必需看到，海内公路开展是不服衡的，西部地域及山区的公路网仍旧单薄，倒霉于国度的平衡开展。鉴于海内宏大的生齿数目，响应公路建立仍有很大的开展空间。相干的建立事情一定带来大批的土木匠程专业失业时机。
别的一方面，既有里程宏大的公路范围，跟着路桥年齿的增加，相干路桥检测、保护、加固等事情量需求宏大，一样能吸取大批的土木匠程专业失业职员。
今朝，我国的铁路总里程约10万千米，仍远低于美国的22.6万千米。换算为人均铁路里程长度则远落伍于天下均匀程度。近10多年来，我国高速铁路开展迅猛，今朝高铁里程曾经打破1万千米，是其他国度高铁里程的总和。我国生齿多，生齿散布浓密的特性使得高铁成为较合适我们的交通方法，因而高速铁路将会不竭的开展。
整体而言，海内铁路网仍旧处于相对稀缺的情况，散布仍不服均。因而，不管是一般铁路与高速铁路，其建立空间还很大。
连续不竭的铁路建立事情一定带来大批的土木匠程专业失业时机。既有的铁路根底设备的保护一样需求大批的失业职员。
在一切的根底建立中，我国的机场建立相对较慢，资本次要集合于大都会。2012年的统计数据显现，我国的机场总数为497个，远低于美国的15,079个，巴西的4,105个。虽然大范围的航空运输并非合适我国国情，但今朝的海内的机场数目过分稠密，倒霉于经济开展及战备与救灾等事情。机场建立事情一样能够吸收大批的土木匠程失业时机。
综上所述，我国仍为开展中国度，且地域开展不服衡，在都会、公路、铁路、机场等根底建立事情具有优良的开展空间，可以吸纳大批的土木匠程专业从业职员，该专业的失业远景宽广。
